獨坐副駕駛座 8月兒前傾撞死

【聯合報╱記者趙容萱、游振昇／台中報導】

台中市張姓男子去年六月開車載妻兒返家，因八個月大的兒子哭鬧，他把兒子抱到旁邊的副駕駛座，未繫安全帶，車子開下社區地下停車場斜坡時煞車減速，男童身體往前傾，先撞到置物箱，摔落腳踏墊昏迷，送醫救治半年多，前天仍傷重不治。

檢警對於張姓男子開車時，讓不到周歲的孩子單獨坐在副駕駛座上，直呼「很離譜」、「太危險！」昨天相驗後，檢察官將釐清張姓男子是否涉及過失致死，並調查是否虐童。張姓夫婦對兒子傷重不治難過不已，懊悔沒有照顧好孩子。

警方指出，依道路交通管理處罰條例規定，十二歲以下、體重未達卅六公斤兒童須乘坐後座；四歲以下、體重十八公斤以下兒童坐後座時，須坐在安全座椅上。警方說，有家長抱孩子坐副駕駛座，一起綁著安全帶，或讓幼兒獨自坐副駕駛座綁安全帶，這些都危及孩童安全。

警方調查，卅多歲張姓男子婚後育有一子一女，去年六月他開車載著妻子、兒女返回台中市社區大樓住處，因八個月大的兒子與兩歲女兒在車內哭鬧，妻子在後座安撫女兒，他把兒子抱到駕駛座安撫，見到兒子不再哭鬧，即放在副駕駛座上。

張姓男子表示，轎車經過社區大門口時，他先讓妻子抱女兒下車，他載著兒子繼續開車到大樓地下停車場停車，轎車行經地下三樓連接地下四樓車道時，因車道坡度較陡，他煞車減速，沒想到兒子坐不穩，身體往前傾，先撞上前座置物箱蓋子，再摔落腳踏墊昏迷。

張姓男子為兒子施以心肺復甦術，並打一一九求救，由救護車送醫急救，男嬰頭部重創，送進加護病房插管治療，但因傷勢嚴重，前天下午不治。

【2012/02/14 聯合報】

[新聞] 臨停超過路邊60公分 撞傷騎士 運將乘客遭訴

自由時報 2010/6/7

〔本報訊〕台北縣一名計程車司機日前臨時停車讓乘客下車時，因離人行道太遠，女乘客打開車門時，正好有名機車騎士鑽過車輛和路邊空隙，來不及煞車直接撞上車門摔傷。檢察官依「道路交通安全守則」指出，計程車未依法定停靠在路邊60公分內，並認定乘客與司機兩人都有疏失，將他們起訴。

今年3月10日，65歲陳姓計程車司機開車搭載侯姓女乘客，侯女要求司機在板橋市文化路二段某巷靠邊停車，陳姓司機於是在路邊停車，而侯女開門時未察後方來車，一名機車騎士因而撞上車門摔倒，造成臉部、大腿、膝蓋與雙手有多處挫傷與擦傷。事後騎士報警處理，並一狀告上法院。

陳姓司機在法庭上表示他只是依乘客指令行事，門也不是他開的，照理說不關他的事。但檢察官稱「道路交通安全規則」明文規定，車輛臨停時前、後輪外側距離路面邊緣或緣石，不得超過六十公分；但車禍現場圖顯示計程車前、後輪分別與路邊有70和80公分的距離，明顯違法，讓司機啞口無言。

板橋地檢署裁定將陳姓司機依業務過失傷害、侯姓女乘客依過失傷害罪嫌起訴。同時也希望藉此案例提醒駕駛人，留意停車距離，以免違規肇事受罰。

註：會張貼這一則新聞是因為今天另一則新聞報導：

安全防禦駕駛五大口訣

大家一定都聽過，「安全是回家唯一的路」（Drive Safely Is The Only Way Home）。安全駕駛或防禦駕駛其實是相當重要，每個汽車或機車駕駛人都一定要學的課程，但是目前的教育制度和駕照考試制度卻完全沒有這部份的指引。

以美國為例，美國的高中二年級，學校會有統一的駕駛課程（Driver's Education），強調的不是你會不會倒車入庫、路邊停車或進、出S型彎道，而是教你怎麼開車才安全。台灣一般稱為安全駕駛，但是美國則大多以防衛駕駛（Defensive driving）稱呼。而美國大多也不是以單一考試的方式取得駕照（要看各州規定以及各種不同情況而定），而是讓學生先上課受訓，完成一定時數的課程，並通過測驗之後，再經過一段時間（例如九個月）的實習階段，就可以直接取得正式駕照。取得駕照對美國人來說是一種教育，但是台灣則只是一種考試。

美國的駕駛課程有許多種，其中最廣為流傳的就是史密斯防衛駕駛系統（Smith System of Defensive Driving），這是在1952年，由一位美國傳奇性駕駛Harold Smith所創立的，而這個系統可以精簡為五個口訣，總共50個字，非常建議所有駕駛人都應該背起來，並且印出來貼在車上隨時複習。

1. 抬頭遠看，增大安全距離（Aim high in steering）
2. 放寬視野，掌握兩側動態（Get the big picture）
   
3. 雙眼游動，熟識四周環境（Keep your eyes moving）
   
4. 衡量環境，預留安全出路（Leave yourself an out）
   
5. 適時示警，預告行車動向（Make sure they see you）
   

註：上面的中文版和英文版有些許出入，但因為都已經使用很長一段時間了，所以就不做修正，觀念上沒有錯比較重要。

課程與費用

基本課程：

1. 煞車與油門的控制：煞車和油門是開車最基本的技巧，但是很多駕駛人連煞車和油門的控制都不會。糟糕的煞車與油門控制，即使在市區駕駛也會讓乘客暈車想吐，而優良的煞車與油門控制，乘客甚至感覺不到駕駛什麼時候開始踩煞車，也不會察覺到煞停的頓挫感。這是基本課程，半小時就可以教會你，一輩子受用無窮，讓所以乘客坐過你開的車就只有一種感覺：舒服！收費：半小時，五百元。
2. 基礎道路駕駛：考到駕照之後，連開上路都不敢嗎？那麼這就是你最需要的課程了。本課程包含四大部份，分別是A. 安全防禦駕駛、B. 市區平面道路行駛（教會你在禁止左轉的路口、遇到單行道、狹窄巷弄怎麼駕駛）、C. 快速道路與高速公路行駛（教會你怎麼穩定高速行駛、變換車道、過收費站、走對交流道）以及D. 各種環境的停車與起步練習（包括路邊、平面、立體、機械停車場，進出大賣場以及加油站）。收費：每堂課程800元，四堂全部一起上3000元，整套課程在一天內完成，基本上不限時間，練到會，練到你敢上路為止，但為了避免疲勞駕駛，會盡量控制在八小時內完成。

進階課程：

1. 安全防禦駕駛：特別加強各種安全防禦駕駛的演練與指導，包括內輪差觀念、緊急煞車的演練、高速打滑的處理、爆胎的反應、惡意逼車與其他挑釁情況的處理。如果你瞭解安全的重要，這堂課程你一定要上，很多開車幾十年的駕駛也沒有高速緊急煞車的經驗，所以不知道怎麼做，結果可能就翻車、打滑或失去控制了。你還以為甩尾只是一種表演或耍帥的技術嗎？本堂課程的價值，不是費用的金額來衡量的，而是將來你遇到事件的時候可以保住多少生命來衡量的。 收費：六小時，含室內課程與實際駕駛，六千元。
2. 高速駕駛：「十次車禍九次快」是常常聽到的一句話，因為速度越快，我們能反應的時間就越短。本課程除了教你怎麼利用反射動作加快反應速度，也會教你一些事先就可以避免的自保動作。考考你，當你行駛在最內側車道，你的車道前方有一輛小轎車翻車，你的右方車道是一輛遊覽車，已經來不急煞停了，你要選擇往前還是往右撞上去？ 收費：四小時，，含室內課程與實際駕駛，三千元。